最新消息
最新消息| 2020年北極星彈弓R:最炫酷的三輪摩托車,開車記得戴頭盔 | 2022-12-19 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://new.qq.com/omn/20200901/20200901A0P3CJ00.html" 北極星彈弓R也將在2020年進行重新設計。作為一名高性能摩托車愛好者，我從未感到擁有跑車的強烈愿望，更不用說超級跑車了。但是在過去的幾周里，我對駕駛2020PolarisSlingshotR時的感覺有所了解，這是一款三輪裝置，充滿了離譜的風格，刺耳的聲音和一定程度的駕駛樂趣迅速將溫文爾雅的司機變成了永久性的粗魯的性格。前面有兩個輪子，后面有一個非常寬的輪子，這看起來似乎很奇怪關于SlingshotR的設計元素，我可以一一列舉，所以我會盡量簡化。根據北極星和大多數州的說法，彈弓是摩托車。這意味著您在駕駛或騎頭盔時必須戴頭盔，但駕駛經驗是90％的汽車（或95％的成人卡丁車）。從技術上講，它是一個“反向三輪車”或“spyder”，具有兩個前輪和一個后輪驅動輪，布局類似于CanAmSpyder-但您坐得遠遠低了很多，就像您在舊的菲亞特X19，保時捷914或大眾KarmanGhia敞篷車。除了....更低。2020年，彈弓產品線已收到一些重大更新。它建立在管狀空間框架上，與舊的Ducati摩托車框架不同，只是按比例放大，然后覆蓋有新的，更具棱角的蝙蝠車風格的車身。我的模型在磨砂和有光澤的黑色油漆以及大量LED燈帶的混合上修剪成紅色條紋。今年的動力來自北極星而不是通用汽車，其形式為內部2.0升自然吸氣（無渦輪增壓）直列四缸發動機，可產生203馬力和144pf的扭矩-相對于舊的2.4升GM工廠而言，動力相當強勁輸出功率為173hp，但與橢圓形的166位扭距相比有所下降。北極星今年將自己的2.0升四缸發動機罩在了引擎蓋下，使馬力從170升猛增沒關系，真的。Redline現在為8,500rpm，這對于汽車來說是超級跑車的領域，但是對于運動型摩托車而言卻是中等水平。遏制重量下降了100磅多，剛好超過1600磅，因此功率重量比非常不錯。在我的測試裝置上，動力通過5速手動變速箱流向皮帶驅動的后輪，而那些避免換檔綜合癥的人也應該振作起來-現在還有自動“自動駕駛”版本的彈弓。中央6.5英寸觸摸屏裝有RideCommand系統它具有動力轉向，動力制動器，非常響亮的RockfordFosgate立體聲音響和帶有出色RideCommand的中央液晶顯示屏，該觸摸屏UI通常在Polaris頂級印度巡回摩托車上找到。我的包括可選的導航升級，這是值得的。半月型模擬速度表和轉速表位于第二個中央簡化液晶顯示屏的側面，可以將其配置為顯示許多數據點，例如環境溫度，發動機溫度，數字速度表和行程表。它看起來更像是電影道具在彈弓上，沒有門。而且沒有車頂（除非您選擇限量版的GrandTouringLE車型，即使如此，它仍然是一種非常露天的體驗）。通常情況下，沒有擋風玻璃-除了我的R-spec機器確實包括有色擋風玻璃外，它在一定程度上可以有效地擋住頭盔上的風和蟲子。彈弓沒有行李箱，矮腳架或高爾夫球桿的放置空間。如果您想去買雜貨或盆栽植物，請開車。有有座椅后面的小積載區。DOT規格的防滾桿坐在每個座椅的后面，Polaris為Slingshot提供了近十二個配件，從各種擋風玻璃到某種分類的屋頂裝置，再到可容納兩個座椅的行李箱。隨著Slingshot上市已有一段時間，該車的售后市場也相當強勁，其產品包括更多的車頂選裝件，內飾件，更好的座椅以及引擎，懸架和行走機構的升級。很好地表示了從SlingshotR方向盤后面看到的內容。我是從浸泡在彈弓中的圍觀者那里得到的最常見的評論？“那東西看起來像蝙蝠車。”是的，這是非常非常好的事情。確實，Slingshot的超大角度，LED繁重外觀并不適合那些想要避免引起隨機公眾注意的人。因為我騎了一些相當華麗的摩托車，所以我處于那種中間位置，但是與駕駛彈弓時得到的注意力相比，這是匿名的。您也可能會身穿紅色的蘭博基尼Countach或a叫的LaFerrari，所以請準備好自己的自我，準備近乎無盡的長相，許多問題和許多乘車要求，包括來自完全陌生的人。這是一種實際上可以使人們停止正在做的事情并使平面變平的工具。你會失去跟蹤大拇指向上平安掛機寬松巖石上的手勢陌生人就會拋出自己的方式的數量，和的只是在第一天駕駛它的。新型的PolarisProstar馬達在踩下油門踏板時會發出大量的進氣喇叭聲，并伴隨著適當的快速加速，不到5秒的速度達到了60mph，隨后很快出現了更高的速度。最高速度限制為125mph。它可以很明顯地達到該速度，如果允許的話，則可以達到更大的速度。如果您不注意，法律外的速度很快就會到來。SlingshotR在城市交通中繞著城鎮行駛時，感覺就像是籠中的貓鼬，扭動而充滿能量，需要盡快在彎曲的道路上釋放它。在陽光燦爛的西北夏季，太陽開始下山時，我將SlingshotR駛向了我最喜歡的摩托車測試路線，這是一條蜿蜒的技術性公路養生路線，山丘，人行道不平整，長直道被輕柔的掃地車打斷了大約200轉超緊湊的180度遞減半徑切換。這是一次出色的測試，當我在頭盔中咆哮時，彈弓的輪胎處于附著力的邊緣，我對摩托車的噪音感到高興，因為它一遍又一遍地發紅。是的，它為您提供了這種體驗。您必須很早起床才能看到這樣的日出。內飾特意是斯巴達式的（沒有熱量或交流電），基本上是防水的（或至少是防雨的），但備用座椅具有良好的支撐，可調節的舒適性。方向盤呈“D”形，就像在高端跑車中那樣。電動助力轉向裝置具有良好的手感，并且需要付出適當的努力。對于三個踏板也是如此，它們緊緊地緊貼在方向盤旁邊，所以也許不要駕駛遠足靴。桑巴斯似乎還不錯。離合器的力量是堅定的，并且訂婚帶在狹窄的一面，但是像大多數事情一樣，您很快就會習慣它。我的SlingshotR帶有5速手動變速箱。如前所述，現在有一個“自動駕駛”自動版本，其中包括手動換擋功能，但沒有第三踏板。如果您正在尋找一種舒適的，乘坐長毛絨跑車的體驗，那就去買一輛乘坐長毛絨跑車，這不是您的旅程。SlingshotR本質上是一輛個人過山車，里面有卡丁車和可能的老式Pantera。騎行是非常平坦的，并且常常使人感到刺骨，但必須這樣做，因為過多的身體滾動不是一個好主意。即便如此，我還是一次進行了多次遠距離騎行，騎行距離超過100英里，一旦您接受并適應了有些笨拙的懸架，實際上，隨著里程的增加，它還是很舒適的。另外，如果您想拔出扳手并進行試驗，可以將懸架調節到一定程度。我只是沒有時間進行這種解決。確實，彈弓的目的在于解放您長期以來被壓抑的瘋狂觀念。它像豹子一樣粘在道路上，每只爪子上有十只爪子。這就是它的設計目的，并且盡可能多地執行此操作以使您能夠擺脫平常的生活。SlingshotR確實具有ABS通過三片式Brembo制動器工作的功能，并且具有牽引力控制功能，但是當您要啟動急速，漂移式滑動燃盡時，座艙中的簡單按鈕可以關閉TC。當然，我總是以安全和理智的方式駕駛它，我只是從我看到的一些視頻中了解了所有其他內容。哦，它有兩種驅動模式：“標準”模式和“彈弓”模式，后者可以提高油門響應速度和其他一些參數。彈弓“鰭”上的中央剎車燈突出了明亮的LED尾燈。彈弓是在蜿蜒的小路上行駛，甚至只是在鎮上轉彎時的一種歡呼。在繁忙的主要高速公路上，體驗可能會更加有趣。在高速公路上，雜亂無章的交通，Slingshot的無門，無屋頂敞開式駕駛室無疑感覺更像是騎摩托車，盡管那真的是真的，真的很寬。在這里，當您使用思域和F150時，SlingshotR的低，低，類似超級跑車的姿態就變得最明顯。與Slingshot相比，即使是Prius也像SUV，為了獲得進入出口的機會，我不得不在波特蘭84號州際公路的三個車道上劃分兩個半決賽。大型卡車高高地聳立在我身上，我加油很難使我從滾動的貨運峽谷中駛出，潛在的罰單被詛咒了。這是我在彈弓中唯一真正緊張的時刻，但這是一個很好的提醒，（如下所述）彈弓不是一輛汽車，并且不提供一個的保護。這是一種用于在河道和沿海公路上進行劃痕，林蔭大道巡航或周末行駛的車輛。那是我最喜歡的地方。通勤嗎？當然可以做到，但這并不是這輛車的任務。堅固的單面后輪組件包括凱夫拉傳動帶，制動盤和減震連桿。我不能強調足夠的北極星彈弓，或任何版本的潛在買家的任何任何勞斯萊斯三輪機，必須了解什麼樣的車他們爬進或到。在收到此評論的SlingshotR之前，Polaris代表非常清楚，只能在戴著全臉摩托車頭盔的情況下進行操作，這對我來說并不困難，因為我是摩托車的長期騎手。但實際上，擁有駕駛執照的任何人都可以駕駛彈弓，特別是現在有了新的自動變速箱選項，即使他們從未騎過像自行車這樣的騎行。您可能會認為整個頭盔佩戴只是北極星法律團隊的CYA責任。不是。三輪車的穩定性可能不及四輪車穩定，多少取決于設計。2020年的PolarisSlingshotR本質上是新一代設計，于2014年作為2015款車型在Polaris首次亮相，根據我在最新車型上的駕駛經驗，它與汽車一樣穩定-可能比目前的許多跨界車更穩定在路上。在彈弓的早期，人們對處理問題和一系列的召回感到不安，但這些問題已得到解決，目前的模型雖然行駛非常平穩，卻從未感覺到尖銳，不穩定或無法控制。我認為完全相反。而且，這并不是說三輪車是新貨還是稀有貨。哈雷·戴維森（Harley-Davidson）制作了三輪傳統三輪車，這個想法可以追溯到汽車工業的曙光-甚至以后，但是它們顯然不像典型的汽車那么普遍。是時候在俄勒岡州海岸拍照留念了。彈弓是出乎意料的舒適旅行...[+]從本質上講，彈弓是摩托車，而不是汽車。是的，它看起來像汽車，像汽車一樣駕駛，像汽車一樣運轉，甚至在行為上也像汽車，這當然都是設計使然。它具有方向盤，ABS制動器，汽車的三點式安全帶，酷炫的立體聲甚至牽引力控制系統。但是，盡管具有這些屬性，但其暴露商卻與現代摩托車接近得多。它不具有加固車門（或任何與此有關的門），安全氣囊，防撞潰縮區或防滾架（如股票）。就像在摩托車上一樣，除了太陽鏡或頭盔外，您幾乎沒有其他保護眼睛的元素，除非您選擇擋風玻璃（強烈建議）。與普通經濟型轎車相比，盡管其外觀令人吃驚，但它的體積小一些，低一些且難以看清（可以肯定的是，這確實有助于改善其在交通中的視覺形象）。是的。因此，請仔細閱讀，準備好并像對待它一樣對待它。理解我清楚：這些都不是針對彈弓缺點，它只是它是什麼，它是如何設計的。當我于八月初在收到它時，溫度確實是熱浪，最初我開車時穿著短褲，T恤，運動鞋以及我的AGVSportModular摩托車頭盔。但是很快對我來說，我需要在安全方面犯錯，那就是牛仔褲，至少長袖或更好的服裝，騎行外套和一些手套。換句話說：在開車前先加油（并扣緊）。我明白了：這是一款專為娛樂而設計的全天候車輛，很像沙丘越野車或ATV-或像摩托車。但是由于其寬度，有摩托車經驗的駕駛員會注意到，它沒有“快速逃生”選項，這是一種纖巧，強勁的摩托車在交通情況和碰撞中提供的，而該設計為摩托車提供了一些額外的保護不會，它無法提供現代汽車的保護。再次，這并不是說北極星設計了一種不安全的車輛-遠非如此。對于三輪車，它幾乎是超自然的。但這不是車，也不是真正的摩托車，駕駛員應該非常注意自己在操作時所面臨的風險。做好準備，了解它并牢記安全駕駛，這在駕駛具有如此高性能和非常有意思的娛樂性的機器時被認為是困難的。盡管如此，駕駛員在操作彈弓（或任何與此有關的車輛）時應了解自己的風險，并盡一切可能保持安全。北極星SlingshotR很容易成為我評測過的最不切實際，最不舒適的量產車-并且我會盡可能地開車。什麼，我們需要一塊面包？我會在彈弓中得到它！周末我很早起床，只是想把它擰在波特蘭周圍曲折的道路上。就是這樣駕駛非常有趣，并且它引起的注意變得有點像吸毒的習慣。我拒絕了很多令人信服的乘車要求（當然是出于法律原因）。在我最喜歡的扭轉公路上，它像膠水一樣粘著，可以實現我從未在摩托車（或大多數汽車）上嘗試過的轉彎速度。盡管有三個輪子，SlingshotR實際上在駕駛時激發了信心，讓我在頭盔中笑了。北極星彈弓R（手動變速箱）優點?魔術貼式抓地力?強勁有力的新引擎?科幻風格?最新技術?您是方向盤上的搖滾明星缺點?不是通勤或內向的最佳選擇?在某些時候，開車時會下雨?幾乎沒有載貨量?嚴酷騎行 關鍵字標籤：彈弓價格 |
|
 |
|
