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最新消息| 攪拌車軸承設計工藝介紹 | 2022-05-18 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://news.yiche.com/hao/wenzhang/35439018" 目前市場上的混凝土攪拌車需求量很大，購買的人也很多，其制作工藝也是非常專業的，那么關于攪拌車的軸承制作工藝你了解多少呢？攪拌車軸承的設計和制作工藝，必須要考慮到軸承的熱平衡以控制溫升，因為軸承在摩擦狀態下工作，由于潤滑液體內部摩擦而造成功耗，轉化成熱量后引起軸承溫升，潤滑油粘度降低、間隙會改變，會使軸承的巴氏合金軟化，嚴重時產生“燒瓦抱軸”的事故，攪拌車提高軸承的維修和裝配質量，保證軸承背面光滑無斑點，定位凸點完整無損，自身的彈開量為0.5-1.5mm，這保證裝配后軸瓦借助自身彈力與軸承座孔貼合緊密，轉載軸承座內的上下兩片軸瓦的每端均應高出軸承座平面30-50微米，高出量可保證按規定扭矩擰緊軸承蓋螺栓后軸承與軸承座緊密配合，產生足夠的摩擦自鎖力，軸承不致松動，散熱效果好，防止軸承燒蝕和磨損，軸承的工作面不能用刮配法達到75%-85%接觸印痕做衡量標準，應在不刮削時就使軸承和軸徑的配合間隙達到要求。攪拌車的使用除了對發動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好對混凝土攪拌罐及進出料口的清洗，在每次運送混凝土結束后，要及時的清洗攪拌罐及進出料斗，這樣可有效減少混凝土粘附罐體的現象，可降低車輛的保養工作強度，錯開生產高峰，及時的對進料斗、下料口及卸料槽進行局部的補焊，加裝罐體修止口，以減少設備在進出料過程中造成的漏漿漏料現象，在保證設備完好率的基礎上最大限度的保證設備的整潔。攪拌車在使用過程中保養是必不可少的，大家在做保養的時候盡量能夠面面俱到，將攪拌車的保養做到最好。分享到： 關鍵字標籤：IKO滑軌經銷商 |
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