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最新消息| 奇瑞將蕪湖造船廠 拱手讓人 股權騰挪為集團上市鋪路? | 2023-07-11 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://www.eeo.com.cn/2023/0707/597439.shtml" 掃描二維碼分享到朋友圈濮振宇 在中國汽車出口爆發、海運運力緊張、運價居高不下的當下，奇瑞卻將旗下造船廠的股權“拱手讓人”。7月5日，天眼查信息顯示，蕪湖造船廠有限公司（以下簡稱“蕪湖造船廠”）發生工商變更，奇瑞控股集團有限公司（以下簡稱“奇瑞控股”）退出股東序列，寧德時代旗下寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司（以下簡稱“問鼎投資”）、青島五道口新能源汽車產業基金企業（有限合伙）（以下簡稱“青島五道口”）等七家企業成為新股東。對于蕪湖造船廠的股權變動，奇瑞汽車相關人士7月5日對經濟觀察報記者表示，針對這個問題目前他們沒有得到相關信息。此外，經濟觀察報記者還就此事分別聯系了奇瑞控股和寧德時代方面，截至發稿，尚未得到回復。近兩年來，隨著中國汽車出口量暴增，海運運力矛盾突出，滾裝船價格水漲船高，造船廠和船東普遍賺得盆滿缽滿。奇瑞控股此時退股擁有滾裝船生產能力的蕪湖造船廠，令人費解。寧德時代、青島五道口接手造船廠股權官網信息顯示，蕪湖造船廠前身是1900年創辦的福記恒機器廠，有著122年的建廠歷史，目前公司主營業務涉及液貨船、散貨船、多用途船、海工船、特種船等民用船舶系列，以及有色金屬鑄造等非船產品。根據天眼查信息，2008年2月后，奇瑞開始持有蕪湖造船廠股權。經過多輪股權變動，截至2019年8月27日，奇瑞控股在蕪湖造船廠中的持股比例為66.5557%。此次股權變動后，蕪湖造船廠各個新投資者的持股比例未公開。中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，2022年，中國汽車出口量達到311萬輛，首次超過德國，成為世界第二大汽車出口國。今年一季度，中國汽車出口107萬輛，同比增長58.1%，首次超過日本，成為世界第一大汽車出口國。滾裝船是中國汽車出口的主要運輸工具。今年1月，奇瑞蕪船威海綠色海工科技產業基地項目簽約儀式舉行。威海市人民政府新聞辦公室當時發布的消息顯示，奇瑞蕪船威海綠色海工科技產業基地項目依托奇瑞集團汽車出口優勢及蕪湖造船廠在手訂單迫切生產需求，批量建造6000車位PCTC汽車滾裝船等主導產品。值得注意的是，此次入股蕪湖造船廠的寧德時代、青島五道口，均是奇瑞的股東。2019年12月，奇瑞控股與奇瑞汽車增資擴股項目完成，投資方為青島五道口。公開資料顯示，青島五道口的股東最初為北京五道口，2021年3月變更為青島興瑞智城新能源汽車產業有限公司（以下簡稱“青島興瑞”）。青島 關鍵字標籤：www.derfang.com.tw |
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